Yamaha YZ 450 F (2003–2005): Motokroso legenda, atrasta iš naujo

Įvadas

2003–2005 m. gaminta Yamaha YZ 450 F padarė ryškų posūkį motokroso istorijoje. Tai buvo Yamaha atsakas į augančią galingų keturtakčių motociklų paklausą, kartu subalansuojant žalią jėgą ir inžinerinį rafinuotumą. Sukurtas tiems, kurie trokšta dominuoti trasoje, YZ 450 F tapo patikimumo ir agresijos etalonu savo laikais. Pažiūrėkime, kas šį motociklą išskyrė iš kitų ir kodėl jis iki šiol išlieka branginamas motokroso entuziastų.

---

Variklio pajėgumas: žvėries širdis

Pagrindinė YZ 450 F jėga – tai skysčiu aušinamas 449 cm³ vieno cilindro variklis su DOHC 5 vožtuvų sistema, perimta iš Yamaha čempionatuose pirmaujančios YZ-F serijos. 95,0 x 63,4 mm darbiniai matmenys bei 12,5:1 kompresijos santykis užtikrina ir sprogstamąją, ir lengvai suvaldomą galios kreivę.

Važiuodami šiuo motociklu, jausitės tarsi valdytumėte suvaldomą uraganą. Karbiuratorių (vėlesnių modelių Mikuni TMX 38 mm) reikia kruopščiai reguliuoti pagal aukštį ar temperatūros pokyčius, tačiau jis užtikrina aštrų akceleracijos atsaką. Ypač stipriai jaučiama žema sūkių sritis, puikiai „stumianti“ iš posūkių, o vidutiniai sūkiai traukia be atokvėpio—idealus pasirinkimas šuoliams per stalus ar greitiems kopimams į kalną.

2003–2004 m. modeliuose buvo montuojama 4 laipsnių pavarų dėžė, kuri sulaukė įvairių vertinimų. Nors trumpoje trasoje jos pakanka, kai kuriems vairuotojams trūko papildomos pavaros universalumui. Yamaha į tai sureagavo 2005-aisiais, pristatydama 5 pavarų dėžę, kuri tolygiau paskirstė galią bei sumažino būtinybę nuolat naudoti sankabą.

Metrinė ir imperinė sistema:
- 449 cm³ (27,4 kubinių colių)
- 12,5:1 kompresija (universalus santykis)

---

Važiuoklė ir valdymas: precizika su žiupsneliu brutalumo

YZ 450 F važiuoklė – tai minimalistinės tvirtumo filosofijos pavyzdys. 1485–1486 mm ratų bazė (58,5 colio) ir 27,2° šakės kampas užtikrino pusiausvyrą tarp stabilumo dideliu greičiu ir miklumo provėžose. 371 mm prošvaisa (14,6 colio) leido atlaikyti gilius nelygumus, sumažindama pakojų lietimą į trasą.

Pakabos sprendimai buvo vienas esminių šio modelio privalumų. 48 mm „Kayaba” apverstos šakės siekė 300 mm (11,8 colio) eigą, o galinis „Kayaba” monoshock – 315–318 mm (12,4–12,5 colio). Abiejose dalyse buvo galima reguliuoti suspaudimo ir atatrankos slopinimą, o gale – atskirai aukšto/žemo greičio suspaudimo reguliatorius, kas tuo metu buvo tikra retenybė.

Trasoje YZ 450 F išlieka ir stabilus, ir žaismingas. 996 mm sėdynės aukštis (39,2 colio) itin tinka aukštesniems vairuotojams, nors siaura rėmo konstrukcija leidžia net žemesniems pilotams jaustis užtikrintai. Stabdžiai su 245 mm diskais priekyje ir gale (9,6 colio) dirba progresyviai, todėl galima išlaikyti greitį posūkiuose nepertraukiant sklandaus judėjimo.

---

Ergonomika ir dizainas: funkcija – svarbiau už išorę

Yamaha firminės Team Blue/White spalvos suteikia motociklui ryškų, nueinančios tiesiai į lenktynių trasas, įvaizdį. Plokščia, neslidi sėdynė tolygiai pereina į degalų baką, skatindama ryškiai pasislinkti į priekį. Esant 97 kg sausa masei (213,8 svaro), jis tikrai nėra lengviausias, bet protingas svorio išdėstymas leidžia išlaikyti žvalumo jausmą šuolių metu.

7 litrų degalų bakas (1,85 JAV galono) tinka maždaug 15–20 minučių intensyvioms varžyboms – tai gana įprasta šiam segmentui. Ilgesnėms lenktynėms dažnai renkamasi talpesnį, „aftermarket” baką.

---

Konkurencija: kaip YZ 450 F atrodė kitų fone

Honda CRF450R (2002–2005)

Artimiausias varžovas – Honda CRF450R. Nors Honda jaučiasi lengvesnė ir vikresnė, Yamaha priviliojo geresne pakabos „minkštumo“ charakteristika ir platesne galios kreive. CRF aliumininis rėmas reikalavo atidesnio akceleratoriaus valdymo, tuo tarpu YZ atlaidžiau reaguodavo į smulkias klaidas dėl tolygesnio galios paskirstymo.

KTM 450 SX (2003–2005)

KTM 450 SX pagrindinis siekis – kuo mažesnis svoris, tad kovinėje parengtyje jis siekė apie 102 kg (225 svarus). Nors hidraulinė sankaba ir Brembo stabdžiai suteikė aukštos kokybės pojūtį, Yamaha patikimumas ir mažesnės eksploatacinės išlaidos buvo didelis privalumas privatiems sportininkams.

Kawasaki KX450 (2006–2008)

Kiek naujesnis KX450 turėjo panašų į YZ „žalio žvėries“ pobūdį. Variklis smūgiuodavo stipriau, bet trūko Yamaha subtilumo techniškose trasos dalyse.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti šią jėgainę „gyvą“

Kaip MOTOPARTS.store žurnalistas, rekomenduoju kiekvienam YZ 450 F savininkui:

1. Oro filtro priežiūra

Dvigubos putos filtro konstrukcijai būtinas dažnas valymas (kas 2–3 važiavimus). Pasirinkite fiksatorių be įrankių, kad purvinoje trasoje filtro keitimas vyktų kuo greičiau.

2. Alyvos keitimas

Čia telpa apie 1,2 l alyvos, kurią reikėtų keisti kas 5–8 darbo valandas. Naudokite 10W-40 sintetinę alyvą, kad optimaliai apsaugotumėte sankabą ir pavarų dėžę.

3. Vožtuvų reguliavimas

Yamaha titaniniai vožtuvai ilgai išlaiko nustatytas vertes, tačiau tarpelius vis tiek verta tikrinti kas 20–30 valandų. Kilus poreikiui, pakeiskite šimus, kad neišsidėvėtų vožtuvų lizdai.

4. Pakabos aptarnavimas

Šakių ir galinio amortizatoriaus remonto darbai – bent kartą per metus. Pasvarstykite apie aukšto pralaidumo stūmoklio rinkinį, kad geriau sugertumėte smulkius nelygumus.

5. Karbiuratoriaus apžiūra

Kas mėnesį išvalykite pilotinį purkštuką. JD Jet Kit padeda sureguliuoti gamyklinius nustatymus pasikeitus aplinkos sąlygoms, kai reikia riebesnio mišinio.

Rekomenduojami patobulinimai iš MOTOPARTS.store:

• Padidinto skersmens stabdžių diskai stipresniam stabdymui
• Titaninės pakojos (+10 mm pločio) geresnei atramai
• Rankų apsaugos svirtelių saugumui per griūtis

---

Išvada: nesenstanti jėga

Yamaha YZ 450 F (2003–2005) neabejotinai buvo keturtakčių inovacijų proveržis. Patikima konstrukcija ir gatava agresija trasoje lėmė, kad šis motociklas iki šiol mylimas tiek tarp klasikinių motokroso modelių kolekcininkų, tiek tarp sportininkų, ieškančių pigesnės, bet teisėtai kovinės technikos. Nors šiuolaikiniai modeliai išsiskiria purkštukais ir traukos kontrole, paprastumas ir nebijantis iššūkių charakteris išlaiko YZ aktualų.

Nesvarbu, ar ruošiatės atgaivinti užmirštą „barniuką“, ar planuojate išbėgti į retro varžybas, MOTOPARTS.store siūlo tiek originalių dalių, tiek „aftermarket“ sprendimų, kad jūsų YZ 450 F vėl galėtų žibėti ir trasoje, ir už jos ribų.

---

Specifikacijų lentelė

---