Yamaha YZ250 [2005-2016] Apžvalga: paskutinis didysis dvitaktis karys

Įvadas

Yamaha YZ250 motokroso pasaulyje beveik nebereikia pristatinėti. 2005–2016 m. šis dvitaktis legendinis modelis nepaisė vis didėjančio polinkio į keturtakčius – pristatydamas lengvą, adrenalino kupiną motociklą, kuris nė kiek neatrodo pasenęs. Kai kiti gamintojai nusigręžė nuo dvitakčių, Yamaha juos ištobulino, tad YZ250 vienu metu jaučiasi ir laukinis, ir itin išdirbtas. Po visos dienos “braižant” posūkius bei bandant motociklo ribas MX trasose tampa akivaizdu, kad tai ne koks nors seno kirpimo reliktas, o etalonas kitiems.

---

Variklis ir našumas

Maištininko šerdis

YZ250 širdyje – 249 kub. cm, skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, turintis 66,4 mm x 72,0 mm cilindro skersmens ir eigos parametrus, kurie beveik nesikeitė daugiau nei dešimtmetį. Kodėl? Todėl, kad veikia be priekaištų. Keihin PWK38S karbiuratorius (tuner‘ių pamėgtas variantas) užtikrina staigią akceleratoriaus reakciją, o suspaudimo santykis, svyruojantis nuo 8,9:1 iki 9,2:1 (priklausomai nuo metų), suteikia puikų balansą tarp sklandaus apatinio sukimo momento ir įspūdingos galios viršutiniuose sūkiuose.

Svarbiausi akcentai:
- Galingumo perdavimas: Švelniai pasukite akseleratorių, ir motociklas tarsi traktorius užtikrintai kops per technines atkarpas. Staigiau atveriate dujas – YZ250 iškart atgyja: maždaug ties 7000 aps./min. pasipila tokia energija, kad priekinis ratas džiugiai kyla į orą.
- 5 laipsnių pavarų dėžė: Patvari ir tiksli. Trečia pavara – saldžioji kombinuotų posūkių zona, o penkta trumpai leidžia vytis net 450F motociklus ilgesnėse tiesiosiose.
- Svorio pranašumas: Su visais skysčiais sverdamas 96–103 kg (212–227 svarus), YZ250 yra apie 20–25 % lengvesnis už šiuolaikinius keturtakčius. Tai aiškiai junta kiekvienas, kai tenka balansuoti tarp nelygumų ar koreguoti šuolio trajektoriją ore.

Bandomojo važiavimo išvada: Variklis yra ne tik galingas – jis “kalbasi” su jumis. Norėdami išlaikyti optimalius sūkius, išmoksite “važiuoti ant bangos” ir su sankabos spustelėjimais palaikyti idealų diapazoną. Tikrieji senosios mokyklos gerbėjai įvertins kojinį užvedimą; elektriniai starteriai pasirodė tik vėlesniuose (2011 ir naujesniuose) modeliuose, tačiau klasikinis “spyris” prideda laukinio žavesio.

---

Valdymas ir pakaba

Tavo šokių partneris, niekada neprarandantis ritmo

Nuo 2005 iki 2009 m. Yamaha naudojo aliuminį dvitiltį rėmą, o iki 2016 m. jis tapo pusiau dvigubos konstrukcijos, sumažinant svorį bei padidinant posūkio tikslumą. Kartu su 1481 mm (58,3 col.) ratų baze ir 26–28° išvirtimo kampu YZ250 posūkius “pjausto” it chirurgas.

Pakabos ypatybės:
- Priekinė dalis: 48 mm KYB Speed-Sensitive System (SSS) šakės (300 mm / 11,8 col. eiga), montuojamos modeliuose po 2008 m. Jos puikiai sugeria stabdymo metu atsirandančius nelygumus ir išlieka stabilios kietai nusileidus.
- Galinė dalis: Pilnai reguliuojamas KYB amortizatorius (315 mm / 12,4 col. eiga) turi atskirą aukšto bei žemo greičio suspaudimo nustatymą. Suderinus apie 105 mm “įsėdimą” (“sag”), galinė dalis laiko trasą kaip ant bėgių.

Trasoje:
- Posūkiai: 80/100-21 priekinė padanga tvirtai sukimba su puriu gruntu, o 110/90-19 gale suteikia nuspėjamą trauką. Užtenka menko svorio perkėlimo, kad motociklas staigiai pakeistų kryptį.
- Šuoliai: 381 mm (15 col.) prošvaisa reiškia, kad užkabinti tramplyną nusileidžiant pasitaiko retai. Subalansuotas svorio paskirstymas padeda lengvai “išsviesti” motociklą nuo sėdynės.

---

Stabdžiai ir ratai

Sukontroliuota jėga

Vienas 245 mm stabdžių diskas priekyje ir gale galbūt nelaimės inovacijų apdovanojimų, bet veikia patikimai. Nissin suportai užtikrina tolygų stabdžių sukibimą – puikiai tinka kontroliuojant greitį slidžiose sąlygose. Jei trokštate dar stipresnio “įkandimo”, rekomenduojama naudoti sinteriuotas kaladėles (jų ieškokite MOTOPARTS.store).

---

Ergonomika ir patogumas

Sukurtas atakai

Esant 993 mm (39,1 col.) sėdynės aukščiui, YZ250 puikiai tinka ~170 cm ir aukštesniems motociklininkams. Siauras aliuminio rėmas leidžia lengvai suspausti motociklą keliais, o vairas (panašus į Renthal 971) nuteikia agresyvesnei važiavimo pozicijai. Kiek nuvažiuosite su vienu 8 l (2,1 gal.) talpos baku? Maždaug 40–50 km – tai pakankama vienam energingam važiavimui, bet ne tolimajam žygiui dykumoje.

Pastabos: Kieta sėdynės puta ilgose sesijose gali varginti naujokus. Jei planuojate važinėti bekelėje, vertėtų varžyboms įsigyti minkštesnę antrinę sėdynę.

---

Konkurencija

Kaip YZ250 atrodo tarp konkurentų

1. KTM 250 SX (2005–2016)
2. Privalumai: Lengvesnis (apie 94 kg / 207 lbs), hidraulinė sankaba, aštresnis posūkių įveikimas.
3. Trūkumai: Kietesnė pakaba, ne tokia patikima variklio apačia.

4. Verdiktas: KTM – pašėlęs, YZ250 – labiau išdirbtas.

5. Honda CR250R (2005–2007)

6. Privalumai: Legendinė važiuoklė, sklandesnė galia.
7. Trūkumai: Case-reed tipo variklis neturi tokio dvitakčio “riksmo”, kaip Yamaha.

8. Verdiktas: Honda paskutinysis CR250R atrodo pasenęs, lyginant su YZ250 SSS šakėmis.

9. Kawasaki KX250 (2005–2008)

10. Privalumai: Agresyvus galingumas vidutinių sūkių zonoje.
11. Trūkumai: Sunkesnis vairavimas, silpnesni stabdžiai.
12. Verdiktas: KX žavi ekstremalių pojūčių ieškotojus, o YZ250 atskleidžia preciziškumą.

Yamaha pranašumas: Išskirtinė pakaba jau nuo pirmųjų kilometrų ir platus aksesuarų pasirinkimas. Kol KTM reikalauja dažno reguliavimo, YZ250 sėkmingai veikia tiek mėgėjiškuose, tiek profesionalų lygio čempionatuose.

---

Priežiūra

Kaip išlaikyti žvėrį gyvą

1. Tinkamo kuro mišinio paslaptys
- Alyvos santykis: 32:1 varžybose, 40:1 laisvalaikio pasivažinėjimams. Naudokite sintetinius tepalus, pvz., Motul 800.
- Karbiuratoriaus derinimas: Standartinis 2,25 sriegio oro sraigto nustatymas gerai tinka jūros lygyje. Aukščiau esančiose vietovėse paprastai reikėtų artėti ties ~1,75.

2. Viršutinės dalies atnaujinimai
- Dažnumas: Kas 30–50 val. (lenktynėms) arba kas 100+ val. (laisvalaikiui).
- Patarimas: Rinkitės Vertex stūmoklio komplektą (įsigyti galite čia) – jis patikimas kaip originalus.

3. Pakabos priežiūra
- Šakės: Tepalą keiskite kas 40 val. Motokroso sąlygoms rekomenduojama ~335–340 ml kiekvienoje koje.
- Galinio amortizatoriaus priežiūra: Rekomenduojama jį perrinkti kas 100 val. Nepamirškite patikrinti azoto slėgio (apie 142 psi).

4. Grandinė ir žvaigždės
- Standartinė transmisija: 14/50. +1 dantis gale gali padėti lengviau važiuoti trumpesnėse trasose.
- Atnaujinimas: DID 520ERT2 grandinė ir aliuminės žvaigždės sumažina neamortizuojamą svorį.

5. Aušinimo sistema
- Skystis: Naudokite Engine Ice aušinimo skystį, kad motociklas neperkaistų karštomis dienomis.
- Patikra: Po kiekvieno važiavimo įsitikinkite, kad radiatoriaus pelekai neužsikimšę purvu.

MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- NGK BR8EG žvakės (originalaus tipo)
- Tusk D-Flex rankų apsaugos (apsaugai bekelėje)
- Hinson sankabos krepšys (jei pastebite originalaus nusidėvėjimą)

---

Išvada

2005–2016 m. Yamaha YZ250 – tai ne tik motociklas, bet ir tikra pareiškimo forma. Šiandien, kai pasaulyje vyrauja keturtakčiai su įvairia elektronika bei traukos kontrole, dvitaktis YZ250 primena, kad važiavimas turi būti nuožmus, nefiltruotas ir reikalaujantis įgūdžių. Jis atlygina už ryžtą, baudžia už tingumą, bet svarbiausia – be paliovos kelia šypseną po šalmu. Nesvarbu, ar vaikotės pirmosios pozicijos starto metu, ar ieškote nostalgijos senosios mokyklos motocikluose, YZ250 išlieka analogiškos agresijos šedevru.

---

Specifikacijų lentelė

---