Yamaha YFM 350 Grizzly (2007-2014): Darbinis arklys, kurio nesustabdysi

Introduction

Yamaha YFM 350 Grizzly – tai ne šiaip keturratis, o tvirtumo simbolis. Gaminamas 2007–2014 m., šis modelis užsitarnavo patikimo palydovo vardą medžiotojų, fermerių ir savaitgalio nuotykių ieškotojų pasaulyje. Su 348 cm³ varikliu, mygtuku įjungiama 4WD sistema ir paprastu, bet patvariu dizainu, Grizzly 350 tapo „visus darbus nudirbančios“ technikos sinonimu. Po keleto dienų testavimo purvinuose takuose, akmenuotose įkalnėse ir sekliose upelių brastose tampa aišku, kodėl jis vis dar populiarus naudotų ATV rinkoje. Pažiūrėkime, kas gi suteikia šiam Grizzly tą riaumojimą (nors, tiesą sakant, jis veikiau tyliai murkia su pasitikėjimu).

---

Design & Build: Built Like a Tank, Handles Like a Goat

Dimensions & Ergonomics

1 984 mm (78,1 colio) ilgio ir 257 kg (568 svarų) šlapio svorio Grizzly 350 atrodo solidus, bet tikrai ne per sunkus valdyti. 828 mm (32,6 colio) sėdynės aukštis tinka įvairaus ūgio vairuotojams, o siauras 1 085 mm (42,7 colio) plotis leidžia jam prasisprausti pro tankius miško takelius. Yamaha siūlė tokias praktiškas spalvines gamas kaip Realtree AP Camo ar Hunter Green – tinkamai prižiūrėtas Grizzly atrodo šauniai net ir šiandien.

Priekinė ir galinė plieninės bagažinės (priekinė atlaiko iki 40 kg / 88 svarų, galinė – iki 80 kg / 176 svarų) yra vienas ryškiausių privalumų. Nesvarbu, ar gabenate sumedžiotą žvėrį, ar maišus pašaro, šios bagažinės yra ypač tvirtos. Dvigubi 30 W kryptoniniai žibintai prieš aušrą pro miglą prasišviečia geriau nei daugelis naujesnių LED lempų, kurias yra tekę bandyti.

Suspension & Ground Clearance

Nepriklausoma dvigubų svirčių priekinė pakaba su 160 mm (6,3 colio) eiga ir galinė sūpuoklinė pakaba su 180 mm (7,1 colio) eiga nelygumus sugeria solidžiai. O 246 mm (9,7 colio) prošvaisa leidžia užtikrintai įveikti nulenktus rąstus bei akmeningus ruožus nebraukiant dugnu. Pakaba nėra minkšta – smūgius pajusite – tačiau jos valdymas pakankamai nuspėjamas, ir tai itin svarbu, kai artimiausias servisas yra už kelių dešimčių kilometrų.

---

Engine & Performance: Slow and Steady Wins the Trail

Power Delivery

Oru ir alyva aušinamas 348 cm³ SOHC vieno cilindro variklis išvysto apie 22 AG (16 kW) – pakanka darbui, bet adrenalino mėgėjams gali būti mažoka. 33 mm Mikuni karbiuratorius užtikrina žvalią gazo reakciją, nors šaltuoju metų laiku jam reikia kiek kantrybės. Įšilus, variklis dirba itin tolygiai ir minimaliai vibruoja.

Ant asfalto Grizzly pasiekia apie 75 km/val. (47 mph), tačiau jo komfortiškiausias diapazonas bekelėje yra 40–50 km/val. (25–31 mph). Ultramatic® transmisija – V-diržo CVT su „aukšta“ ir „žema“ pavaromis bei variklio stabdžiu – veikia labai sklandžiai. Stačiam šlaitui įveikti tereikia perjungti į žemą diapazoną ir Grizzly nesustabdomai kopia aukštyn.

4WD System

Yamaha On-Command mygtuku valdoma 4WD sistema – legendinė. Perjungiate iš 2WD į užrakintą 4WD net važiuodami, ir priekiniai ratai iškart sugriebia klampų gruntą ar sniegą kaip replės. Cardaninė pavara pašalina reguliaraus grandinės sutepimo vargus – tikras išsigelbėjimas tiems, kurie nemėgsta tepliotis.

---

On the Trail: Where the Grizzly Shines

Handling & Comfort

Nors Grizzly nėra sportinis keturratis, stebina, kaip lengvai jis valdomas. 25x8-12 priekinės ir 25x10-12 galinės padangos, pripučiamos 0,22–0,28 bar (3,2–4,1 psi) slėgiu, leidžia užtikrintai važiuoti per smėlį ar sniegą negrimztant. Vairas lengvai sukasi, kai įjungta 2WD, o perėjus prie 4WD tampa standesnis, bet tikrai ne per sunkus. Po šešių valandų bekelės maratono mano nugara liko patenkinta dėl patogios, pakankamai minkštos sėdynės – toks komfortas rečiau sutinkamas komunaliniuose keturračių modeliuose.

Workhorse Credentials

Galinė bagažinė buvo apkrauta 70 kg (154 svarų) smėlio maišais, kad simuliuotų medžioklės laimikį. Pakaba kiek nusėdo, tačiau valdymas išliko stabilus, variklis taip pat neskundėsi. Tempdamas apytiksliai 450 kg (992 svarų) priekabą žemoje pavaroje, Grizzly susitvarkė gan gerai, nors statūs šlaitai reikalavo truputį pagreičio.

---

Competition: How It Stacks Up

Honda FourTrax Rancher 420

Rancher 420 cm³ variklis siūlo daugiau galios, tačiau jo rankiniu būdu perjungiama 2WD/4WD sistema nėra tokia sklandi kaip Grizzly On-Command. Honda surinkimo kokybė panaši į Yamaha, bet Rancher kiek platesnis, todėl siauruose miško takuose gali būti mažiau patogus.

Suzuki KingQuad 400

Suzuki įpurškimo technologija leidžia 400 cm³ varikliui lengviau užsivesti šaltu oru, o nepriklausoma galinė pakaba suteikia minkštesnį važiavimą. Tačiau grandinė reikalauja daugiau priežiūros, o pats keturratis jaučiasi ankštesnis.

Can-Am Outlander 330

Can-Am 330 cm³ Rotax variklis būna žvalesnis, o Outlander išvaizda – ryškesnė. Visgi pagal patikimumą Grizzly laimi – senesniems Outlander atstovams dažnai pasitaiko diržo problemų, o Yamaha Ultramatic dirba be priekaištų.

Verdiktas: Jei paprastumas ir ilgaamžiškumas jums svarbiau nei žali arklio jėgų skaičiai, Grizzly 350 nepranoksite.

---

Maintenance: Keeping Your Grizzly Healthy

Key Service Intervals

• Alyvos keitimas: Kas 100 valandų arba kas 1 600 km (1 000 mylių). Rekomenduojamas 10W-40 (2,3 l su filtru).
• Vožtuvų reguliavimas: Tikrinti kas 200 valandų. Įsiurbimo tarpelis: 0,06–0,10 mm (0,0024–0,0039 colio), išmetimo tarpelis: 0,16–0,20 mm (0,0063–0,0079 colio).
• Karbiuratoriaus valymas: Kartą per metus, jeigu naudojamas etanolio turintis kuras. Rekomenduojama įsigyti karbiuratoriaus remontinį rinkinį iš MOTOPARTS.store.
• Cardaninė pavara: Keiskite galinio reduktoriaus tepalą kas 500 valandų (500 ml GL-5 80W-90).

Common Upgrades

• Gervės: Gamykliškai įrengta elektros sistema atlaiko iki 2 500 svarų gervę be jokio vargo.
• Padangos: Norint didesnio sukibimo purvuose, populiarus variantas – 26 colių Maxxis Bighorn.
• Papildoma talpa: Sumontuokite MOTOPARTS.store aliumininę daiktadėžę gale dar didesniam komfortui ir tvarkai.

---

Legacy & Owner Recommendations

2007–2014 m. Grizzly 350 nėra itin puošnus, tačiau jis – kaip ketaus keptuvė keturračių pasaulyje: patikimas, universalus ir beveik „neužmušamas“. Karbiuratorius išvengia kuro įpurškimo sistemos sudėtingumo, o kardanas reiškia, kad grandinės įtempimas čia – ne rūpestis. Šiuolaikiniam pirkėjui tai protingas pasirinkimas, jei svarbu:
- Mažos eksploatacinės išlaidos (dalių įsigyti nesudėtinga ir jos gana pigios)
- Iš karto veiksminga bekelės parengtis
- Plati ištikimų savininkų bendruomenė, vertinanti šio modelio ilgaamžiškumą

---

Final Thoughts

Yamaha puikiai sustygavo šią Grizzly kartą. Nors tai nėra nei greičiausias, nei galingiausias ar moderniausias keturratis, bet būtent juo pasitikėtumėte blogiausiu oru ar ten, kur kelias tiesiog išnyksta. Po testinių važiavimų net pats susigundžiau peržvelgti MOTOPARTS.store siūlomus apsauginius dugno skydus ir šildomas rankenas – nes šis aparatas tiesiog prašosi būti naudojamas metai iš metų.

---

Specifikacijų lentelė

---