Yamaha WR 450 F (2005–2006): iš naujo atrastas bekelės pionierės palikimas
Įvadas
Yamaha WR 450 F (2005–2006) – tai motociklas, kurio tikrai nereikia pristatyti enduro ir ekstremalaus bekelės pasaulyje. Sukurtas įveikti viską – nuo akmenuotų siaurų vieno tako trasų iki atvirų dykumų plotų, šis modelis puikiai parodo, kaip suderinti žalią galią su precizišku valdymu. Būdamas kertinis Yamaha bekelės gaminių serijos akmuo, WR 450 F susikūrė tvirtą patikimumo, universalumo ir gryno vairavimo malonumo reputaciją. Pažvelkime, kodėl ši mašina iki šiol žavi daugybę motociklininkų ir kuo jos vardas tapo nesenstančia klasika.
Variklio našumas: titano kumščio galia
WR 450 F širdis – 449 cm³ skysčiu aušinamas, keturtaktis vieno cilindro variklis. Turintis 95 mm cilindro skersmenį ir 63,4 mm stūmoklio eigą, šis DOHC agregatas pasižymi penkiais titaniniais vožtuvais – toks sprendimas sumažina judančios masės kiekį net 40 %, palyginti su plieniniais vožtuvais. Rezultatas? Laisvai apsukų siekiantis variklis, kuris jėgą perduoda nepaprastai tiksliai.
Galingumo charakteristika: WR 450 F variklis pasižymi tolygia galios kreive. Pasiekdamas apie 58 AG (42,3 kW) prie 9000 sūk./min ir 49 Nm (36,1 lb-ft) sukimo momentą, kuris aukščiausią reikšmę pasiekia ties 7000 sūk./min, jis neturi tokio staigaus „smūgio“ kaip ankstesnis WR426F. Galia kyla sklandžiai jau nuo žemų apsukų, tad motociklas atlaidus pradedantiesiems, bet turi užtektinai aštrumo patyrusiems. 2005–2006 m. standartinis Keihin FCR39 karbiuratorius užtikrina žaibišką droselio reakciją, o pasirenkamose 2-Trac versijose kai kuriuose regionuose montuojama kuro įpurškimo sistema dar labiau aštrina galios dozuotę.
Elektrinis starteris: Tuo metu tai buvo tikra naujovė, smarkiai palengvinusi gyvenimą bekelėje. Suderintas su papildomu kojiniu užvedimo mechanizmu, šis sprendimas pabrėžia Yamaha siekį dėti praktiškumą į pirmą vietą.
Išmetimo garsas: WR 450 F riaumojimas – iškart atpažįstamas. Sodrus ir duslus garsas sklinda iš aliuminio gaubtu apsaugoto duslintuvo, kuris neiškreipia variklio kvėpavimo, bet neleidžia triukšmo lygiui tapti nepakeliamu. Perpakuojama konstrukcija leidžia išlaikyti tinkamas garso ribas, neaukojant galios.
Valdymas ir pakaba: šokis su reljefu
Rėmas: Pusiau dvigubos konstrukcijos plieninis rėmas pasirūpina puikiu standumo ir lankstumo balansu. 2005–2006 m. Yamaha patobulino hidroformuotą aliumininę svirtį gale, padidindama sukimo standumą 2 %, kad motociklas dar mikliau suktų posūkius. 1485 mm (58,5 col.) ratų bazėje šis modelis išlieka stabilus važiuojant didesniu greičiu, tačiau pakankamai vikrus, kad susidorotų su aštriais posūkiais.
Pakabos nustatymai:
- Priekis: 48 mm skersmens Kayaba apverstos šakės siūlo 300 mm (11,8 col.) eigą ir leidžia reguliuoti tiek suspaudimą, tiek atšokimą. Vidinių kojų „Kashima“ danga sumažina trintį bei suteikia ypač švelnų darbą važiuojant per šaknis ir akmenis.
- Galinė dalis: Monocross Kayaba amortizatorius su svirtimi suteikia 315 mm (12,4 col.) rato eigą. Aukšto ir žemo greičio suspaudimo reguliavimai leidžia pritaikyti motociklą nuo motokroso šuolių iki ištvermės reikalaujančių bekelės bangų.
Stabdžiai: 250 mm priekinis diskas su keturių stūmoklių apkaba suteikia stiprią ir tolygiai dozuojamą stabdymo jėgą, o 245 mm galinis diskas (dviejų stūmoklių apkaba) siūlo pakankamai tikslų stabdymo valdymą. Renthal rankenos svirtis puikiai įsitaiso rankoje, net mūvint pirštines.
Padangos: Standartiškai montuojamos Dunlop bekelės padangos (80/100-21 priekyje ir 110/100-18 gale) užtikrina patikimą sukibimą, tačiau motociklą rimtai išnaudojantiems bekelėje arba važiuojantiems purvo ar smėlio sąlygomis verta pagalvoti apie agresyvesnio rašto padangas.
Ergonomika ir patogumas: pritaikytas ilgiems nuotykiams
Vairuotojo pozicija: WR 450 F valdymo zona minimalistinė, tačiau puikiai apgalvota. Sėdynės aukštis – 998 mm (39,3 col.), tad vidutinio ūgio vairuotojams jis dar valdomas, nors žemesniems gali kilti sunkumų važiuojant stačiais nuolydžiais. Lieknas kuro bakas (8–10 litrų, priklausomai nuo modelio) ir siauri radiatoriaus aptakai leidžia patogiai apkabinti motociklą keliais, o žemai nuleista išmetimo sistema padeda išvengti nemalonių prisilietimų prie karštų paviršių.
Masės pasiskirstymas: Su 112,5 kg (248 svarų) sausu svoriu WR 450 F stebėtinai lengvai jaučiasi bekelėje. Svoris koncentruotas apie centrą, tad motociklas tampa itin manevringas, ir nesijaučia pernelyg sunkus net su pilnu baku degalų ir papildoma įranga.
Važiavimas stovint: Platus, dantytas pakojis ir tiesi rankena (galima nustatyti 10 mm atgal) kviečia agresyviai stovėti ant motociklo. Sedynės paminkštinimas kietokas, bet priimtinas ilgesnėms išvykoms, nors ilgų maratonų mėgėjams visada verta pamąstyti apie patogesnę antrinę sėdynę.
Konkurencija: kaip WR 450 F atrodo kitų fone?
Honda CRF450X (2005–2006)
- Variklis: Panašus 449 cm³ vieno viršutinio veleno (Unicam) agregatas, karbiuratorinis, pabrėžiantis tolygesnį galios tiekimą.
- Valdymas: Minkštesnė pakaba labiau pritaikyta maratonams bekelėje, užuot kilus į motokroso trasą.
- Svoris: Šiek tiek sunkesnis (apie 116 kg / 256 svarai), todėl kiek mažiau manevringas ankštoje vietovėje.
- Verdiktas: CRF450X tikrai stiprus konkurentas, bet jam trūksta WR elektrinio starterio ir titano vožtuvų pranašumo.
KTM 450 EXC (2005–2006)
- Variklis: Kai kurių vėlesnių modelių kuro įpurškimas suteikia aštresnį galios smūgį.
- Pakaba: WP komponentai leidžia švelnų važiavimą, tačiau juos reikia dažnai reguliuoti.
- Svoris: Lengvesnis (apie 110 kg / 243 svarai), bet tais metais dažnai tebuvo tik kojinis užvedimas.
- Verdiktas: KTM išsiskiria gryna dinamika, tačiau reikalauja daugiau priežiūros.
Husqvarna TE 450 (2005–2006)
- Variklis: Karbiuratorinis 449 cm³, turintis plačią galios juostą.
- Rėmas: Plieninis rėmas su (pasirenkama) Öhlins pakaba užtikrina puikų valdymą.
- Svoris: Panašus į WR, bet Husqvarna salonų ir dalių rinka mažiau išplėtota.
- Verdiktas: Puikus pasirinkimas ištikimiems entuziastams, bet WR patikimumas ir palaikymas dažnai nusveria svarstykles Yamaha naudai.
Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį darbingą
1. Karbiuratoriaus priežiūra: Keihin FCR39 patikimas, bet gana jautrus dulkėms. Nuolat valykite oro filtrą (tą padaryti lengva dėl greito priėjimo) ir bent kartą per metus tikrinkite, ar visi purkštukai neužsikimšę. Jei turite 2-Trac versiją su kuro įpurškimu, pasirūpinkite, kad purkštukai būtų švarūs.
2. Vožtuvų reguliavimas: Titano vožtuvai savo tarpelį išlaiko ilgiau nei plieniniai, tačiau juos tikrinti rekomenduojama kas 40–50 motovaliandų. Tarpelių nustatymas šaibomis po kumšteliu reikalauja atidumo, tačiau specialių įrankių paprastai neprireikia.
3. Alyvos keitimas: Rinkitės kokybišką 10W-40 tepalą ir keiskite jį kas 15–20 motovaliandų. Tepalų sistema čia drėgnos karterio konstrukcijos, tad tereikia išleisti tepalą iš rėmo ir karterio.
4. Pakabos priežiūra: Šakes ir amortizatorių rekomenduojama atnaujinti kas ~100 motovaliandų. Patvarias SKF riebokšlių gumines detales dažnai renkasi ilgaamžiškumui pagerinti.
5. Grandinė ir žvaigždės: O-ring tipo grandinė ilgiau tarnauja, jei ji tinkamai įtempta. Norint pailginti tarnavimo laiką, dažnai rekomenduojama Sun Star galinė žvaigždė.
MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Didelio pralaidumo oro filtrai itin dulkėtoms sąlygoms.
- Antrinės rinkos išmetimo sistemos, skirtos papildomai galiai išgauti.
- Patvarūs sankabos komplektai intensyviems važiavimams.
- Geliniai akumuliatoriai, užtikrinantys patikimą užvedimą net šaltyje.
Išvada: legenda, kuri vis dar riaumoja
Yamaha WR 450 F (2005–2006) – tai ne tik motociklas, bet ir kvietimas į nuotykį. Nesvarbu, ar vingiuojate Alpių miškais, ar leidžiatės į bekelės savaitgalį, šis modelis pateikia galybės, manevringumo ir patikimumo derinį, kurio nedaugelis gali prilygti. Evoliucija nuo ugningojo WR426F iki labiau prieinamos, bet vis tiek įspūdingos versijos liudija Yamaha pasiryžimą nuolat tobulinti savo kūrinius.
Praėjus beveik dviems dešimtmečiams, WR 450 F išlieka etalonas šiuolaikiniams enduro motociklams. O turint didžiulį atsarginių dalių ir tobulinimo priedų pasirinkimą (sveiki, MOTOPARTS.store!), jis gali augti kartu su jūsų įgūdžiais arba tiesiog priminti, kodėl važiavimas purvu ir kelio nebuvimas kartais yra pats gryniausias motociklizmo džiaugsmas.
Užsidėkite šalmą, spustelėkite elektrinį starterį ir leiskite takams patiems nurodyti kryptį. WR 450 F pasiruošęs. O jūs?
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 42 kW | 56.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 49 Nm |
| Kuro sistema: | Keihin FCR39H Carburettor |
| Maksimali galia @: | 9000 rpm |
| Darbinis tūris: | 449 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 7000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 12.5:1 |
| Tepimo sistema: | Wet sump |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 5 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1485 mm (58.5 in) |
| Sausas svoris: | 113 |
| Svoris su skysčiais: | 122 |
| Sėdynės aukštis: | 998 mm (39.3 in) |
| Bendras plotis: | 825 mm (32.5 in) |
| Bendras aukštis: | 1300 mm (51.2 in) |
| Bendras ilgis: | 2175 mm (85.6 in) |
| Prošvaisa: | 365 mm (14.3 in) |
| Degalų bako talpa: | 8 L (2.1 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Grandinės tipas: | O-ring |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 5-speed, cable-operated wet clutch |
| Galinė žvaigždutė: | 50 |
| Priekinė žvaigždutė: | 14 |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 110/100-18 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 80/100-21 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E or NGK CR8EIX |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8 |
| Grandinės reguliavimas: | 25–35 mm (1.0–1.4 in) |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.2 |
| Variklio alyvos talpa: | 1.3 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 1000 km or 6 months for severe conditions |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km (15,000 mi) |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Papildomos funkcijos | |
|---|---|
| Išmetimas: | Aluminum-wrapped muffler with spark arrestor |
| Starteris: | Electric & kick |
| Pakojai: | Serrated, folding alloy |
| Apšvietimas: | Enduro-style headlight and taillight |
| Vairas: | Renthal aluminum |
| Priemonės: | Digital meter with odometer, tripmeter, clock, and timer |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Steel single cradle |
| Galiniai stabdžiai: | Single 245 mm disc, 2-piston caliper |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 250 mm disc, 4-piston caliper |
| Galinė pakaba: | Kayaba monoshock with adjustable preload, compression, and rebound damping |
| Priekinė pakaba: | 46mm Kayaba inverted telescopic fork, adjustable compression and rebound damping |
| Galinio rato eiga: | 318 mm (12.5 in) |
| Priekinio rato eiga: | 300 mm (11.8 in) |
