Yamaha MT-09 (2021-2022) apžvalga: sukimo momento pripildyta „Hyper Naked“ revoliucija

Įvadas

„Yamaha MT-09“ visada išsiskyrė kaip nerimstanti maištautoja tarp naked klasės motociklų, o 2021-2022 modelis šią energiją iškelia į visai naują lygį. Perdarytas CP3 variklis, aštresnė elektronika ir radikalus dizainas dar labiau įtvirtina „Yamaha“ filosofiją „Dark Side of Japan“. Po savaitės, praleistos valdant šį sukimo momento monstrą kalnų serpantinuose ir miesto gatvėse, akivaizdu: „Yamaha“ ne tiesiog atnaujino MT-09 – ji pavertė jį tikru ginklu.

Variklio galia: žvėriška CP3 simfonija

Motociklo širdyje pulsuoja 890 cm³ trijų cilindrų variklis – dabar lengvesnis ir piktesnis nei bet kada anksčiau. 11,5:1 suspaudimo laipsnis ir naujai sukurti stūmokliai išspaudžia 117 AG ties 10 000 sūkių, tačiau vien skaičiai nesugeba perteikti tikrojo pojūčio. Atvėrus akseleratorių ties 4 000 aps./min, viskas ima lietis – 87,5 Nm (64,5 lb-ft) sukimo momentas it timpa išsviedžia tave pirmyn, palydimas duslaus urzgimo, virstančio metaliniu klyksmu pasiekus ribotuvą.

Degalų sąnaudos, siekiančios 4,8 l/100 km (49 mpg), stebina, bet retai pamatysite tokį skaičių, jei dažnai naudositės naujuoju „Quick Shifter“. Aukštyn ir žemyn pavaras leidžiantis mesti be sankabos – ypač sklandus, taigi šviesoforai akimirksniu virsta mini drag trasomis. „Assist & Slipper“ sankaba? Tikras riešo gelbėtojas ilguose serpantinų posūkiuose.

Važiuoklė ir valdymas: suvaldytas chaosas

Naujoji „Yamaha Deltabox“ rėmo konstrukcija – tarsi raganystė. 1430 mm (56,3 col.) atstumas tarp ašių ir 25° šakės kampas užtikrina puikų manevringumo ir stabilumo balansą. Staigiuose, mažėjančio spindulio posūkiuose, kur tikėjausi chaoso, radau ramų zen. Prie to prisideda ir „Spin Forged“ ratai (galinis net 11% lengvesnis) bei visiškai reguliuojama KYB pakaba.

41 mm apverstos šakės susitvarko su nelygumais posūkyje, kuriuos tyčia provokavau, o galinis amortizatorius tvirtai laiko 180 pločio „Michelin Pilot Road 5“ padangą. Stabdžiai? Radialiniai „Nissin“ suportai, gniaužiantys 298 mm diskus, suteikia beprotiškai didelį pasitikėjimą stabdant. Šis 189 kg (417 lb) svorio motociklas sustoja kur kas efektyviau, nei galima pagalvoti iš specifikacijų.

Elektronikos sistema: IMU stebuklai

Šešių ašių IMU – visas šio beprotiško šou smegenų centras. Pagal posvyrį veikianti traukos kontrolė pasitarnavo kaip saugos tinklas lietingų kelionių metu – 1 režimas leidžia žaismingas slydimo akimirkas, o 2 režimas įsikiša tarsi per daug saugantis tėvas. „Slide Control“ (SCS) ir „Lift Control“ (LIF) nepastebimai saugo tavo kailį, tačiau tikri puristai gali juos išjungti patraukliame 3,5 col. TFT ekrane.

„Yamaha D-MODE“ akceleratoriaus žemėlapiai:
- Mode 1: Neprijaukinta, gryna agresija
- Mode 2: Prigesinantis, tinkamas šlapiems lapams ir atidesniems vairuotojams
- Mode 3: Verčia „Harley“ atrodyti chuliganiškai

Ergonomika ir dizainas: funkcionalus veržlumas

Sėdynės aukštis – 826 mm (32,5 col.) – draugiškas ir žemesniems vairuotojams, o išskobta forma laiko tave vietoje stipresnės akceleracijos metu. Reguliuojami vairai (10 mm diapazonu) leidžia rinktis tarp kafe reiserio nusilenkimo ir patogios, vertikalios sėdėsenos. O bakas? Gryna inovacija – keliai priglunda lyg pritvirtinti magnetais.

LED žibintai čia ne vien dėl grožio. Y formos DRL skleidžia drąsų ir šiek tiek grėsmingą spindesį, o adaptyvi priekinių žibintų sistema turėtų būti nelegali (gerąja prasme). Spalvų parinktys, tokios kaip „Cyan Storm“, nėra tiesiog dažai, o tikros dopamino injekcijos.

Konkurentai: Hyper Naked mūšio arena

Triumph Street Triple RS

Britiškas 765 cm³ trijų cilindrų variklis yra it chirurginis instrumentas – preciziškas, lengvai pasiekiantis aukštas apsukas ir turintis puikią pakabą. Tačiau jam trūksta „MT-09“ žemų sūkių smūgio ir technologinės sanklodos. Tobulas pasirinkimas trasos fanatikams, bet ne taip patrauklus sukimo momento gerbėjams.

Kawasaki Z900

Tai 948 cm³ keturių cilindrų simfonija, užtikrinanti ypatingai tolygų galios tiekimą. Tačiau plieninis rėmas čia atrodo per sunkus, jei lygintume su „Yamaha“ aliuminiu baletu. Technologijos? Įstrigusios 2018-uosiuose.

KTM 890 Duke R

Austriškas išsišokėlis su smūgiuojančia galia. Panašus pajėgumas, aukščiausios klasės WP pakaba, bet ergonomika labiau baudžia vyresnius nei 30 metų entuziastus. „MT-09“ – subrendesnis pasirinkimas: pašėlęs, bet pakankamai nušlifuotas.

Priežiūra: išlaikyk žvėrį alkaną

Svarbiausi aptarnavimo punktai

• Alyvos keitimas: Kas 6 000 km (3 700 mylių) su „Yamalube 10W-40“. 3,4 l talpa – pakankama, bet stebėkite, ar pradiniu laikotarpiu neatsiranda metalo drožlių.
• Grandinės priežiūra: „DID 525“ grandinę reikia reguliuoti kas 800 km (500 mylių) – toks sukimo momentas ją tikrai tempia.
• Vožtuvų patikra: Kas 42 000 km (26 000 mylių). „Shim-under-bucket“ konstrukcija reiškia retesnį reguliavimą nei pas kai kuriuos konkurentus.
• Stabdžių skystis: Keiskite kas 2 metus. Tie radialiniai suportai nusipelno šviežio DOT4.

MOTOPARTS.store patobulinimai

• Pakaba: „Öhlins STX46“ amortizatorius suteikia galinei daliai naują lygį (apie 850 USD)
• Išmetimas: „Akrapovič Titanium Slip-On“ (sutaupo 3,2 kg / 7 svarus, atskleidžia tikrąjį CP3 balsą)
• Apsauga: „R&G“ variklio apsaugos + švytuoklės atramos (220 USD komplektas)
• Komfortas: „Puig Touring Screen“ (mažina nuovargį greitkelyje neaukodamas išvaizdos)

Išvada: Naked viršūnė

2021-2022 MT-09 – tai ne tik motociklas, bet ir savotiškas asmenybės testas. Jei šypsaisi „backindamas“ posūkius ir juokiesi, kai priekinis ratas palieka asfaltą, vadinasi, tau šis modelis skirtas. „Yamaha“ paėmė „Hyper Naked“ idėją ir sukūrė tikrą chameleoną: darbo dienomis – patikimas kompanionas mieste, savaitgaliais – kanjonų žudikas, o žavesio nestokoja ištisą parą.

Ar turi trūkumų? Veidrodžiai vibruoja esant trijų skaitmenų greičiui, o originali sėdynė po 90 minučių ima priminti viduramžių kankinimo įrankį. Vis dėlto tai – tik menkos pastabos meilės laiške vidaus degimo beprotybei. Pasaulyje, kuris vis labiau linksta prie elektros neutralaus kelio, MT-09 yra didingas pasipriešinimo gestas konformizmui.

Važiuok smarkiai. Lik išprotėjęs. Leisk MOTOPARTS.store pakurstyti tavo maištą.

---

Specifikacijų lentelė

---