Yamaha YZ 250 (2002-2004): Dvitaktė legenda, kuri vis dar sukelia jaudulį

Introduction

Ankstyvieji 2000-ieji žymėjo aukso amžių dvitakčiams motocross motociklams, o Yamaha YZ 250 (2002–2004) tvirtai stovi tarp ikoniškiausių savo laiko bekelės žvėrių. Nors šiandien daugelyje trasų dominuoja keturtakčiai, ši YZ 250 karta išlieka tikru etalonu neapdorotai jėgai, lengvumui ir beveik nepalaužiamam patikimumui. Nesvarbu, ar esate senosios mokyklos MX gerbėjas, ar ieškote prieinamo, bet rimto ginklo trasoms – ši Yamaha reikalauja pagarbos. Pažiūrėkime, kodėl ši dvitaktė pabaisa jau du dešimtmečius verčia motociklininkus šypsotis.

---

Engine Performance: The Heart of a Rebel

Tarp 2002–2004 m. YZ 250 rėmų plaka 249 kub. cm skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, pasižymintis tiek brutalumu, tiek rafinuotumu. 66,4 mm x 72,0 mm cilindro skersmens ir stūmoklio eigos derinys užtikrina sprogstamą vidutinio diapazono trauką, o 9,0:1 suspaudimo laipsnis (2004 m. modelio) suteikia žaibišką akseleratoriaus reakciją. Čia nepertraukiamai veikia Yamaha Power Valve System (YPVS), praplečianti galios diapazoną ir leidžianti išvengti alinantį „smūgį“ persekiojančių apsukų.

Pasukite akseleratorių, ir variklis sužvanga tuo išskirtiniu dvitakčiu braap garsu. Jokių švelnių įžangų – YZ 250 staigiai iššauna į priekį su tokiu sukimo momentu, kad tenka tvirtai įsikibti į vairą, bet būtent tame slypi smagiausia dalis. Skirtingai nuo konkuruojančių motociklų su ryškia galios kreive, šis variklis stipriai traukia nuo vidutinių iki aukštų sūkių, tad jis atlaidus pažengusiems naujokams ir vis dar jaudinantis profesionalams. Siaurose trasose trumpos pavaros keitimas gali būti tikras išsigelbėjimas, o atviresnėse vietovėse galima išbandyti visą jo tempą – nors retai prireiks siekti 8 500 sūkių ribos.

5 laipsnių pavarų dėžė veikia sklandžiai ir tiksliai, tačiau artimi pavarų santykiai reiškia, kad techniškose atkarpose teks žongliruoti sankaba. Beje, hidraulinė sankaba (retas sprendimas tuo metu) užtikrina itin švelnų valdymą ir saugo dilbius ilgų važiavimų metu.

---

Chassis and Handling: Lightweight Precision

Sausas YZ 250 svoris yra tik 97 kg (214 lbs), tad pojūtis tarsi sėstumėte ant kalnų dviračio su reaktyviniu varikliu. 1485 mm (58.5-inch) ratų bazė užtikrina puikų balansą tarp stabilumo greitai važiuojant ir vikrumo posūkiuose. Yamaha pusiau dvigubas aliuminio rėmas (pristatytas 1999 m. ir dar labiau ištobulintas šiame modelyje) padeda valdomai lankstytis, sugeria smulkius nelygumus, bet nepraranda aštrios vairo reakcijos.

Įmeskite jį į duobėtą posūkį, ir YZ tiksliai suka lyg važiuotų bėgiais. 990 mm (39-inch) sėdynės aukštis gali nubaidyti žemesnius vairuotojus, tačiau siauras rėmas leidžia paprastai apglėbti motociklą keliais. Mėgstate klampoti per bangas stovėdami? 391 mm (15.4-inch) prošvaisa užtikrina, kad retai brauksite pakojais ar duslintuvu per žemę.

---

Suspension: Soaking Up the Chaos

Šiai kartai Yamaha užtaikė į dešimtuką su pakabos reguliavimu. Priekyje rasite 48 mm KYB teleskopines šakes su 300 mm (11.8 inches) eiga, kurias galima reguliuoti pagal suspaudimą ir atšokimą. Gale montuojamas KYB Monocross amortizatorius siūlo minkštą 315 mm (12.4 inches) galinio rato eigą.

Gamykliniai nustatymai kietesni, kad tiktų agresyviai važiuoti trasoje, tačiau pritaikius, pakabą galima suminkštinti važiavimui mišku ar takuose. Šakės puikiai susitvarko su kietais nusileidimais, nepasiekdamos dugno net po kur kas aukštesnių šuolių. Galinis amortizatorius taip pat išlaiko stabilumą, važiuojant per stabdymo nelygumus, tačiau greitesniems vairuotojams gali prireikti kietesnių greitojo suspaudimo nustatymų.

---

Brakes and Wheels: Stopping Power Meets Durability

245 mm (9.6-inch) priekinis ir galinis diskai suteikia pakankamai stabdymo galios vos 97 kg sveriančiam motociklui. Nissin suportai pasižymi progresyviu sukibimu – gal nėra tokie kandūs kaip šiuolaikiniai Brembo, bet tikrai pakankami, kai įvažiuojate į smarkų posūkį.

Padangų dydžiai atitinka klasikinę MX konfigūraciją:
- Priekyje: 80/100-21 (2002 m.) arba 80/90-21 (2004 m.)
- Gale: 110/90-19

21 colių priekinis ratas lengvai įveikia šaknis ir akmenis, o 19 colių galinė padanga patikimai laikosi purioje dangoje. Jei pakeisite standartines padangas šiuolaikinėmis, pavyzdžiui, Dunlop MX33, galėsite džiaugtis dar didesniu sukibimu.

---

Competition: How the YZ 250 Stacks Up

2000-ųjų dvitakčių arenoje YZ 250 turėjo itin galingų varžovų:

1. Honda CR250R (2002-2004):
2. Variklis: daugiau galios aukštose apsukose, bet silpnesnė trauka iš žemų sūkių
3. Valdymas: sunkesnis jausmas – 103 kg (227 lbs)

4. Verdiktas: YZ siūlo platesnį galios diapazoną ir lengvesnį rėmą, todėl laimi dėl universalumo

5. KTM 250 SX (2002-2004):

6. Variklis: aštresnis smūgis, sunkiau valdomas
7. Pakaba: WP komponentai kietesni, pritaikyti patyrusiems sportininkams

8. Verdiktas: tolygesnis YZ galios tiekimas labiau tinka paprastiems mirtingiesiems

9. Suzuki RM250 (2002-2004):

10. Valdymas: itin aštrus posūkių įveikimas, lygintinas su YZ
11. Variklis: mažiau traukos vidutinių sūkių diapazone, lyginant su Yamaha
12. Verdiktas: YZ pasižymi geresne pusiausvyra

Pagrindinė Yamahos stiprybė? Patikimumas. Nors tuo metu KTM dažnai reikėdavo remontuoti variklio viršutinę dalį, YZ variklis su reguliaria priežiūra galėjo atlaikyti ne vieną sunkų sezoną.

---

Maintenance: Keeping the Beast Alive

Turėti 20 metų senumo motocross motociklą – tai reiškia akylai rūpintis jo būkle. Štai svarbiausi patarimai:

1. Variklio remontas:
2. Dvitakčiai stūmoklius „suvalgo pusryčiams“. Žiedus keiskite kas 30–40 val., o stūmoklį – kas 60–80 val.

3. Patarimas: rinkitės klampintą stūmoklį (Wiseco ar ProX), kad jis ilgiau tarnautų.

4. Oro filtro priežiūra:

5. Po kiekvieno važiavimo valykite jį biologiškai suyrančiu tirpikliu.

6. Dulkėtoms sąlygoms rinkitės Twin Air filtrą su apsauginiu sluoksniu.

7. Pakabos aptarnavimas:

8. Šakių alyvą keiskite kas 50 valandų.

9. Jei važiuojate intensyviai, kartą per metus atnaujinkite galinį amortizatorių.

10. Stabdžių patobulinimai:

11. Originalias kaladėles keiskite EBC MX-S serija dėl geresnio „kandimo“.

12. Jei stabdžių svirtis tampa minkšta, keiskite nerūdijančio plieno pintas žarneles.

13. Aušinimo sistema:

14. Kartą per metus praplaukite aušinimo skystį. Pabandykite naudoti Engine Ice, kad geriau paskirstytumėte šilumą.

MOTOPARTS.store rasite viską – nuo originalių tarpinių rinkinių iki našumo membranų. Jei ketinate lėkti į mišką, nepamirškite kibirkščių gaudyklės!

---

Conclusion: Timeless Adrenaline

2002–2004 m. Yamaha YZ 250 – ne šiaip seniena, o gyvas pavyzdys, kokie nepranokstami gali būti dvitakčiai motociklai. Sprogstamoji galia, it mintimis valdomas valdymas ir patikima konstrukcija pelno pripažinimą tų, kurie labiau pasitiki savo įgūdžiais, nei elektronika. Nesvarbu, ar radote užmirštą egzempliorių tvarto kertėje, ar atnaujinate seną draugą – ši Yamaha atlygina tiems, kurie gerbia jos laukinį charakterį.

Pasiruošę ją išlaisvinti (arba šiek tiek sutramdyti)? MOTOPARTS.store turi visas reikalingas dalis, kad jūsų YZ 250 klyktų dar ištisą dešimtmetį.

---

Specifikacijų lentelė

---