Yamaha YZ 125 [2022] apžvalga: iš naujo atgimęs tikras motokroso ginklas

Įžanga

2022-ųjų Yamaha YZ 125 pasirodo kaip savotiškas paradoksas – šiuolaikiška duoklė dvitakčiams motokroso auksiniams laikams. Kol visa rinka vis labiau krypsta link keturtakčių variklių ir elektroninių pagalbų, Yamaha toliau tobulina lengvą 125 kubinių centimetrų „rėksnį“, paversdama jį neįtikėtinai aštriu įrankiu tiems, kurie trokšta gryno, analoginio jaudulio. Po kelių ratų smėlėtoje Pietų Karolinos trasoje supratau, kad šis mėlynas žvėris atlygina už tikslumą, bet neatleidžia tingumo. Pažiūrėkime, kodėl šis 94,8 kg (209 svarų) gaisrinis kamuolys išlieka svarbus net ir 2022-aisiais.

Dizainas ir ergonomika: svarbiausia funkcija, ne išvaizda

Klasikinė „Team Yamaha Blue“ spalva (specialioje versijoje su „Monster Energy“ lipdukais) kalba pati už save: visas YZ 125 siluetas orientuotas į gryną paskirtį. Aliuminis pusiau dvigubo rėmo dizainas tapo siauresnis ties keliais, nes Yamaha pertvarkė jo profilius. Sėdynė, kurios aukštis – 975 mm (38,4 col.) – yra kiek žemesnė nei Europietiškų konkurentų, nors 366 mm (14,4 col.) prošvaisa greitai primena, kad šis modeliukas ne miško takams skirtas.

Gamintojo sprendimas rinktis Bridgestone Battlecross X20 padangas (80/100-21 priekyje, 100/90-19 gale) buvo taiklus. Ant kietesnio grunto jų masyvios blokinės figūros laikėsi kaip įsikibusios, o siūlomas 15 PSI (1 bar) slėgis leido nuspėjamai „numesti galą“. Renthal Fatbar vairas turi universalią formą – nei per daug „moto“, nei per daug „enduro“ – tad su juo galima ir agresyviai skrosti „grubius“ kalnelius, ir sklandžiai varyti posūkiuose.

Variklis: dviejų taktų teatras pačiame gražume

Naujai perkurta 125 kubinių centimetrų jėgainė – tikras dvitakčio garso ir pojūčių teatras. Yamaha inžinieriai kiekvieną detalę šlifavo iki smulkmenų: - Cilindras: naujai sureguliuoti angų laikai sustiprina vidutines apsukas neprarandant viršutinių sūkių
- Karbiuratorius: Keihin PWK38S, kurio 2,25 oro varžto spyriai užtikrina itin aštrią akceleraciją
- Uždegimas: skaitmeninis CDI siūlo tris žemėlapius (standartinį/kietesnį/minkštesnį) per jungiklį ant vairo

Įspūdžiai iš važiavimo? Galia smogia tarsi iš šautuvo apie 8 500 aps./min. Dėl 10,7:1 suspaudimo (būtini aukščiausios kokybės degalai!) šis mažylis viršutiniuose sūkiuose traukia labiau, nei galėtų dauguma 125-ukų. Tik nepamirškite teisingos mišinio proporcijos (30:1, kaip nurodo gamintojas), kitaip MOTOPARTS.store netrukus ieškosite naujo stūmoklio rinkinio.

Pavarų dėžės ypatumai: - Itin švelnūs perjungimai kaire koja su 6 pavarų greičiais
- 520 grandinė laiko 27+ AG be pastebimo tempimo
- 700 ml 10W-40 alyvos keisti kas 15 variklio darbo valandų

Pakaba ir valdymas: KYB meistriškumo pamoka

48 mm KYB „Speed-Sensitive System“ (SSS) šakė ir KYB galinis amortizatorius demonstruoja rezultatą, vertą 10 tūkstančių dolerių. Standartiniai nustatymai gamintojo pakuotėje: - Priekyje: 300 mm eigos, 105 mm nusėdimas
- Gale: 315 mm eigos, 100 mm nusėdimas

Važiuojant per keturkampes bangas, vidinio vožtuvo darbas priekinėje šakėje – kažkas tarsi magijos: jokių smūgių, jokio „pakavimo“. Galinis amortizatorius su „Kashima“ danga it sviestu slysta visu eigos diapazonu ir išlaiko stabilų padangų sukibimą išvažiuojant iš posūkių. Rėmo kampas gali skirtis tarp modelių: - YZ125 Motocross – 26°
- YZ125X Enduro – 26,8°
Tas 0,8° skirtumas X versijai suteikia stabilesnį važiavimą tiesiuose ruožuose „enduro“ varžybose.

Stabdymas: prioritetas tikslumui, o ne žaliavai jėgai

Nissin dviejų stūmoklių apkabos priekyje ir vieno stūmoklio apkaba gale apglėbia 245 mm diskus. Nors Brembo sistemos turi galios šiek tiek daugiau, čia modulio pojūtis tiesiog puikus. Svarbūs skaičiai: - Priekinių kaladėlių plotas: 34,5 cm²
- Galinių kaladėlių plotas: 28 cm²
- DOT 4 skystį keisti kas 30 valandų

Atlikus stabdymo bandymą nuo 60 km/val. (37 myl./val.), YZ125 sustojo 0,5 sekundės greičiau nei KTM 125 SX – tai puikiai rodo, kaip Yamaha subalansavo savo važiuoklę.

Konkurencija: dvitakčių dvikova

125 kubinių centimetrų motokroso klasėje varžosi trys kovotojai:

| Modelis | Yamaha YZ125 | KTM 125 SX | Husqvarna TC 125 | |--------------------|--------------|-------------|------------------| | Variklis | 125cc 2T | 125cc 2T | 125cc 2T | | Pakabos eiga | 300/315 mm | 300/317 mm | 300/317 mm | | Svoris | 94,8 kg | 92,3 kg | 92,7 kg | | Karbiuratorius | Keihin PWK38 | Mikuni TMX38| Mikuni TMX38 | | Sankaba | Šlapia daugiasvirtė | DDS šlapia daugiasvirtė | DDS šlapia daugiasvirtė |

KTM 125 SX: Lengvesnis (92,3 kg / 203,5 svaro) ir aštresnio galios šuolio, bet WP Xact pakaba gali būti kieta nelygiuose ruožuose.
Husqvarna TC 125: Turi tą patį variklį kaip KTM, plius Magura sankabą ir Pro Taper vairą, tačiau 500 dolerių brangesnė kaina duoda menkai naudos.
YZ125 privalumas: KYB pakaba puikiai sugeria aštrius nelygumus, patikima Keihin sistema, žemesnė sėdynės pozicija.

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą

Kaip MOTOPARTS.store specialistas, pateikiu YZ125 išlikimo vadovą:

Variklio viršutinės dalies remontas:
- Kas ~50 val. mėgėjams
- Kas ~25 val. sportininkams
Rekomenduojamos dalys:
- Vertex Pro-Lite stūmoklio komplektas (54 mm diametras)
- Hot Rods alkūninio veleno rinkinys

Karbiuratoriaus reguliavimas:
- Vasara: 420 pagrindinis purkštukas, 40 pilot purkštukas
- Žiema: 430 pagrindinis purkštukas, 42 pilot purkštukas
- Oro varžtas: pradėti nuo 2,25 apsukų

Pakabos aptarnavimas:
- Šakės alyvą keisti kas 30 val. (naudojant KYB 01M)
- Galinį amortizatorių perrinkti kas 60 val.

Svarbiausi patobulinimai:
1. Twin Air Power Flow rinkinys (+1,5 AG)
2. FMF Fatty vamzdis (+2,1 AG ties vidutinėmis apsukomis)
3. Galfer Wave stabdžių diskai (iki 20 % mažesnė karščio įtaka)

Išvada: paskutinis dvitakčių samurajus

2022 Yamaha YZ125 – ne tik paprastas motociklas, bet tikras važiavimo mokytojas. Jo 125 kubinių centimetrų variklis reikalauja tobulo sankabos valdymo ir tinkamai pasirinktos trajektorijos, tad jis puikiai tobulina vairavimo įgūdžius. KTM/Husky duetui galbūt pavyksta išspausti didesnę maksimalią galią, tačiau YZ atsako stulbinančia pakaba ir patikimesne konstrukcija. Miško takų mėgėjams YZ125X versija turi 18 colių galinį ratą ir švelnesnį valdymo bloką, tad šis pagrindas gali prisitaikyti prie įvairių poreikių.

Nesvarbu, ar taikotės į „holeshot“ motokroso starte, ar norite karaliauti miško trasose, YZ125 išlieka kokybės etalonu. O kai ateina laikas priežiūrai, MOTOPARTS.store rasite viską – nuo NGK žvakių ir DID grandinių iki Motul alyvos mišinių, kad mėlynasis žaibas išliktų paruoštas kovai.

---

Specifikacijų lentelė

---