Yamaha MT-09 (2017–2020): Hyper Naked, pakeitęs gatvės motociklų suvokimą

Įžanga

Kai „Yamaha“ 2017-aisiais išleido MT-09, tai nebuvo tiesiog naujas motociklo modelis – tai buvo ištisa filosofija. Pramintas „Hyper Naked“, šios kartos MT-09 (kai kuriose rinkose vadinamas FZ-09) iškart tapo ikona tiems, kurie geidžia žaliavinio adrenalino be jokių kompromisų. Dėl savo riaumojančio 847 cm³ trijų cilindrų variklio, vikraus rėmo ir inovatyvių technologijų MT-09 susilaukė tikro kulto sekėjų būrio. Asmeniškai išbandžius šį motociklą, aišku, kodėl jis neblėsta ir toliau išlieka etalonas visų „naked“ klasės modelių tarpe.

---

Dizainas ir ergonomika: brutali meninė išraiška ant dviejų ratų

MT-09 dizainas tiesiog spinduliuoja agresija. Priekyje dominuoja LED dvigubi žibintai – tarsi kibernetinio plėšrūno akys – juos supa aštrių formų radiatoriaus gaubtai ir minimalistinis vėjo stikliukas. „Yamaha“ filosofija „Mass Forward“ ryškiai matyti kompaktiškoje galinėje dalyje, atviroje rėmo konstrukcijoje ir raumeningame degalų bake, kuris siaurėja link kelių. Spalvų pasirinkimas, pavyzdžiui, Matte Raven Black, Rapid Red ar Ice Fluo (neoninis geltonai žalias atspalvis), užtikrino, kad MT-09 niekada neatsidurtų eismo šešėlyje.

Vairo pozicija atitinka puikų sportiškumo ir praktiškumo balansą. 815–820 mm (32,1–32,3 colių) sėdynės aukštis tinka ir žemesniems vairuotojams, o platus, nusklembtas aliuminio vairas skatina statiškesnę, patogią sėdėseną. Sėdynė – vientisa, su dviejų kietumų putplasčiu: pakankamai standi linksmesniam pasivažinėjimui, bet vis dar patogi ilgesniuose atstumuose.

---

Variklio savybės: maištininko siela

MT-09 širdis – tai 847 cm³ eilėje išdėstytų trijų cilindrų variklis, inžinerijos perlas. Jo galia siekia 115 AG ties 10 000 sūkių ir 87,5 Nm sukimo momentą (64,5 lb-ft) prie 8 500 sūkių, o CP3 (Crossplane Crankshaft Concept) konstrukcija sukuria įkvepiančią galios kreivę. Akceleratorius reaguoja vos palietus rankeną: nuo 3 000 sūkių pradedantis traukti variklis įsibėgėja tolygiai, kol pasiekia žvėrišką aukštų sūkių staugsmą. 120 laipsnių alkūninis velenas ir nelygus degimo ciklas lemia išskirtinį išmetimo garsą – dalinai riaumojimą, dalinai simfoniją – kuris tiesiog užburia, kai rankeną atsuki iki galo.

Svarbiausios variklio naujovės:
- Fracture-split švaistikliai mažesnei trinties jėgai ir didesniam patikimumui.
- Paslinkti cilindrai bei keramikinė danga viduje, optimizuojanti šilumos išsklaidymą.
- Slip & Assist sankaba (slidinanti/švelninanti), sumažinanti svirties apkrovą apie 20 % ir padedanti išvengti galinio rato užstrigimo agresyviai perjungiant pavaras žemesnėn.

Yamaha D-Mode sistema siūlo tris droselio nustatymus:
- Standard Mode: Subalansuotas kasdieniam važiavimui.
- A Mode: Aštresnis droselis, daugiau staigios galios.
- B Mode: Apribotas našumas važiuojant šlapia danga arba pradedantiesiems.

Papildomai montuojama traukos kontrolė (du režimai + išjungimas) leidžia jaustis saugiau, bet nesumažina smagumo. Degalų sąnaudos paprastai siekia apie 5,5 L/100 km (42,7 mpg), tačiau labiau spaudžiant rankeną šis skaičius didėja.

---

Valdymas ir pakaba: tikslumas susitinka su žaismingumu

MT-09 aliuminio rėmas deimanto principu ir 1440 mm (56,7 colių) ratų bazė kuria itin manevringą charakterį. Staigiai persimetinėti posūkiuose paprasta dėl 25° išvirtimo kampo ir 103 mm (4,1 colio) poslinkio. Vos 193 kg (425,5 lb) sveriantis (su skysčiais) motociklas su 51/49 priekio ir galo svorio pasiskirstymu juntamas kone tarsi kūno tęsinys.

Pakaba šioje kartoje dar labiau ištobulinta:
- 41 mm visiškai reguliuojamos apverstos šakės (preload, kompresija, atšokimas).
- Galinis Monocross amortizatorius su svirtimi, leidžiantis reguliuoti spyruoklės įtempimą ir atšokimą.

Nors pakabos standartiniai nustatymai puikiai tinka daugeliui, sunkesni vairuotojai gali pageidauti standesnių spyruoklių, kad būtų maksimalus stabilumas kalnų serpantinuose. Priekiniai keturių stūmoklių radialiniai suportai sugriebia 298 mm diskus, o ABS veikia nepastebimai, bet užtikrintai, ypač kritinėse situacijose.

---

Technologijos ir ypatybės: protingesnis, nei atrodo

„Yamaha“ pridėjo MT-09 daugiau technologijų, nei išduoda jo minimalistiška išvaizda:
- LCD prietaisų skydelis: rodo pavaros indikaciją, degalų sąnaudas, traukos kontrolės nustatymus ir netgi įsiurbiamo oro temperatūrą.
- Greitojo perjungimo sistema (Quick Shifter) (pasirinktinai): leidžia perjungti pavaras aukštyn be sankabos, siekiant dar sklandesnio pagreitėjimo.
- LED apšvietimas: ne tik priekiniai žibintai, bet ir galinis žibintas su „plūduriuojančiu“ dizainu geresniam matomumui.

Viskas valdoma YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle), užtikrinančia tikslų kuro tiekimą, o A&S (Assist & Slipper) sankaba palengvina važiavimą mieste, kai dažnai tenka sustoti ir vėl pajudėti.

---

Konkurentai: kur MT-09 randa savo vietą

MT-09 konkurentai – tikrai rimti žaidėjai, bet kiekvienas pritaikytas skirtingam vairuotojui:

1. Triumph Street Triple 765

• Privalumai: Tikslesnis valdymas, aukštesni galios sūkiai, aukščiausios klasės pakaba („Showa“/„Brembo“).
• Trūkumai: Brangesnis, silpnesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose.
• MT-09 pranašumas: Daugiau „charakterio“, pigesnė eksploatacija.

2. Kawasaki Z900

• Privalumai: Švelnus keturių cilindrų darbas, patogesnė sėdynė.
• Trūkumai: Sunkesnis (210 kg), mažiau technologijų (nėra važiavimo režimų).
• MT-09 pranašumas: Gyvybingesnis variklis, lengvesnė konstrukcija.

3. Honda CB1000R

• Privalumai: Retro-modernus stilius, tolygus keturių cilindrų darbas.
• Trūkumai: Aukštesnė kaina, didesnė masė (212 kg).
• MT-09 pranašumas: Manevringumas, stiprus trijų cilindrų sukimo momentas.

MT-09 trijų cilindrų variklis ir žaismingas charakteris vilioja tuos, kuriems svarbiausia smagumo kiekis už sumokėtą kainą.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį pavaldų

MT-09 eksploatacija nereikalauja sudėtingų procedūrų, tačiau tinkamai prižiūrima technika džiugins ilgiau:

1. Alyvos keitimas

• Intervalas: Kas 6 000 km (3 730 mylias).
• Alyvos tipas: SAE 10W-40 (2,7 l su filtru).
• Patarimas: Rekomenduojama „Yamalube“ arba „MOTOPARTS.store“ sintetinė alyva, kad išlaikytumėte sankabos efektyvumą.

2. Vožtuvų reguliavimas

• Intervalas: Kas 42 000 km (26 100 mylių).
• Norma: 0,08–0,13 mm įsiurbimo vožtuvams, 0,17–0,22 mm išmetimo vožtuvams.

3. Grandinės priežiūra

• O-žiedinė grandinė: Valykite ir tepkite kas 500 km (310 mylių).
• Žvaigždės: Keiskite ties ~25 000 km (15 500 mylių) riba.

4. Stabdžių skystis

• Tipas: DOT 4. Keisti kas dvejus metus.

5. Aušinimo skystis

• Intervalas: Kas 4 metus arba kas 40 000 km (24 850 mylių).

Rekomenduojami atnaujinimai iš MOTOPARTS.store:

• Greitojo perjungimo sistema (Quick Shifter): Sklandesni perjungimai be uždaromo droselio.
• Neoriginalus duslintuvas: Dar labiau atskleis CP3 variklio garso galimybes.
• Pakabos tobulinimo rinkiniai: „Öhlins“ ar „Nitron“ kasetės siekiantiems tobulo tikslumo trasose.

---

Išvada: grynas važiavimo malonumas

„Yamaha“ MT-09 – tai ne vien motociklas, o tarsi maištas prieš kasdienybę. Jo trijų cilindrų variklis su kiekvienu rankenos pasukimu pažadina azarto bangą, o vos pajudėjus jaučiamas lengvumas kviečia leistis į vingiuotus užmiesčio kelius. Taip, galbūt pakaba galėtų būti minkštesnė, o sėdynė – mažiau varginanti ilguose maršrutuose, tačiau šios smulkmenos nublanksta prieš kosminį charizmą. Ieškantiems motociklo, kuris tarnautų kasdienei kelionei į darbą, suteiktų aštrių pojūčių bendro naudojimo keliuose ir taptų savaitgalių nuotykių palydovu – MT-09 tampa tobulu pasirinkimu.

MOTOPARTS.store pasiruošę padėti jums pritaikyti MT-09 pagal savo poreikius – nuo duslintuvo atnaujinimo, suteiksiančio dar griežtesnį užgaudimą, iki bagažo sprendimų tolimoms kelionėms. Nes kiekvienas „Hyper Naked“ nusipelno būti išskirtinis.

---

Specifikacijų lentelė

---