Yamaha YZ 125 (2005–2016): Motokroso Legenda, Prikelta Iš Naujo

Daugiau nei dešimtmetį „Yamaha YZ 125“ buvo lyg etalonas 125 cm³ dvitakčių motokroso klasėje. Tarp 2005 ir 2016 metų ši motociklo versija susilaukė ištisos gerbėjų armijos dėl žaibiško vikrumo, staigios galios išvystymo ir nuo gimimo lenktynėms paruošto DNR. Tai lengvas ginklas motociklininkams, vertinantiems pagreitį ir precizišką valdymą, tad „YZ 125“ iki šiol yra tikrų motokroso entuziastų mėgstamiausias. Pažvelkime, kas daro šią kartą ikonišką ir kodėl ji vis dar suka galvas trasose.

---

The Heartbeat: A Feral Two-Stroke Engine

Pagrindinė „YZ 125“ varomoji jėga – tai 124 cm³, skysčiu aušinamas dvitaktis variklis. Su 54,0 x 54,5 mm stūmoklio ir eigos santykiu šis agregatas spindi aukštomis apsukomis ir žaisminga energija. „Mikuni TMX 38 mm“ karbiuratorius (išlikęs visos kartos metu) užtikrina greitą akceleraciją, tačiau reikalauja kruopštaus reguliavimo, kad esant skirtingoms oro sąlygoms variklis veiktų optimaliai.

Galia:
„YZ 125“ variklis – ne silpnų nervų vairuotojams. Jis išlieka piktybiškas ir geriausiai atsiskleidžia, kai apsukos artėja prie 11 000 aps./min. maždaug 8 000 aps./min. pasijaučia staigus galios smūgis, kuris šauna motociklą į priekį su dvitakčiams būdingu agresyviu gausmu. Turėdamas apie 39 AG (29 kW), jis primena, kad žaliavą galios ir svorio santykį motokrose vis dar sunku pranokti.

Pavarų dėžė:
Ankstyvieji modeliai (2005–2006 m.) turėjo 5 pavarų transmisiją, tačiau „Yamaha“ 2007-aisiais pristatė 6 pavarų dėžę, kuri labai praverčia trumpesnėse trasose. Sankaba (daugialapė ir tepama alyva) reikalauja tvirtesnio užtraukimo, bet puikiai leidžia valdyti slydimą galia ar pakelti priekinį ratą persiridenant kliūtis.

Dvitakčio ritualas:
Šio modelio eksploatavimas reiškia, kad teks maišyti kurą su alyva. „YZ 125“ tepimas reikalauja 30:1–32:1 kuro ir alyvos santykio, priklausomai nuo važiavimo stiliaus. Pamirškite degalų įpurškimą ar atskirą alyvos bakelį – tai tikras analoginis motokrosas pačiu gryniausiu pavidalu.

---

Chassis and Suspension: Precision Meets Durability

„Yamaha“ kūrė „YZ 125“ važiuoklę taip, kad svoris būtų kuo mažesnis, o reakcija į vairuotojo veiksmus – kuo tikslesnė. Plieninė rėmo konstrukcija (2005–2009 m.) 2010-aisiais evoliucionavo į aliuminio perimetrinį rėmą, kuris sumažino svorį ir dar labiau paaštrino posūkių įveikimą. Sverdama tik apie 86–94 kg paruošta važiavimui, „YZ 125“ ore ar giliose provėžose jaučiasi tarsi natūralus vairuotojo kūno tęsinys.

Pakabos sistema:
- Priekyje: 48 mm „Kayaba“ apverstos šakės (2005–2009 m.) vėliau buvo pakeistos greičiui jautriomis invertuotomis šakėmis, kurių eiga siekia apie 300 mm. Itin svarbu reguliavimas – kompresijos ir atšokimo nustatymai gali būti keičiami nuo kietos dangos trasų iki minkšto smėlio kopų.
- Gale: Visiškai reguliuojamas „Kayaba“ monoshock amortizatorius su 315 mm eiga. Vėlesniuose modeliuose atsirado aukšto/žemo greičio kompresijos reguliatoriai, kurie leidžia dar tiksliau suderinti galinės dalies elgseną įsibėgėjant.

Ergonomika:
Maždaug 998 mm (39,3 col.) sėdynės aukštis labiau patiks aukštesniems vairuotojams, bet siauras aliuminio rėmas leidžia pakankamai patogiai jaustis ir žemesnio ūgio motociklininkams. Pakojų, sėdynės ir vairo išdėstymas skatina agresyvią važiavimo poziciją, idealią įveikiant posūkius ar lengvai nuleidžiant motociklą šuolių metu.

---

Handling: Where the YZ 125 Shines

Numeskite „YZ 125“ į posūkį, ir ji suksis lyg skalpelis. Lengva važiuoklė (ratų bazė: 1 443 mm / 56,8 col.) ir 80/100-21 priekinė padanga kuria ypatingai tikslų vairo pojūtį. Išvažiuojant iš posūkio 100/90-19 galinė padanga patikimai sukimba su danga, nors važiuojant kietu gruntu, kai kurie vairuotojai renkasi minkštesnės sudėties padangą, kad gautų geresnį sukibimą.

Stabdžiai:
Viengubi 245 mm diskai priekyje ir gale suteikia pakankamai stabdymo jėgos šiam 125 cm³ motociklui. Nors jie nėra tokie agresyvūs kaip kai kuriuose europietiškuose modeliuose, „Nissin“ apkabos užtikrina tolygų stabdymo pojūtį, itin reikalingą norint tiksliai reguliuoti greitį prieš tramplynus ar aštrius posūkius.

Elgesys trasoje:
Šis motociklas dievina pagreitį. Kadangi nėra tokio sukimo momento kaip keturtaktyviuose varikliuose, dažnai teks žaisti sankaba, kad variklis išlaikytų aukštas apsukas. Tačiau įvaldžius greičio palaikymo meną, „YZ 125“ tiesiog gyvuoja posūkiuose, išsilaiko tiksliai skrydžių metu ir leidžia koreguoti trajektoriją bet kuriuo momentu.

---

Competition: How the YZ 125 Stacks Up

KTM 125 SX

KTM „125 SX“ turi dar stipriau smogiantį variklį ir hidraulinę sankabą, tačiau jo „WP AER“ šakės kartais būna kietokos nelygiose trasose. „YZ 125“ atsako švelnesne pakaba ir nuosaikesniu važiuoklės charakteriu.

Honda CR125R

„Honda“ modelis (nebegaminamas nuo 2007 m.) turėjo reidinio tipo variklį, siūliusį stipresnį vidutinį diapazoną, tačiau jo plieninis rėmas jautėsi sunkesnis akimirkomis, kai reikėjo staigių posūkių. O „Yamaha“ aliuminio rėmas (po 2010 m.) suteikia daugiau vikrumo.

Suzuki RM125

„RM125“ nenusileido „YZ 125“ posūkių aštrumu dėl „Showa“ pakabos, tačiau patikimumo problemos ir pasenusi ergonomika pakišo koją lyginant su „Yamaha“ nuoseklumu.

Verdiktas: „YZ 125“ nėra pati galingiausia, tačiau tvirto variklio, lanksčios pakabos ir judrios važiuoklės derinys dažnai tampa labiausiai universalus pasirinkimas tiems, kurie nori tobulinti savo įgūdžius.

---

Maintenance: Keeping the YZ 125 in Fighting Shape

1. Degalų ir alyvos mišinys: Naudokite 30:1 arba 32:1 santykį su aukštos kokybės sintetine alyva. Per liesas mišinys gresia stūmoklio užstrigimu, per daug alyvos gali užkimšti žvakes.
2. Oro filtras: Po kiekvieno važiavimo valykite putų tipo filtrą. Jei norite geresnio oro srauto ir apsaugos nuo dulkių, verta apsvarstyti dvigubo sluoksnio filtrą.
3. Pakabos priežiūra: Priekinę šakę ir galinį amortizatorių rekomenduojama perrinkti kas 40–50 valandų. „SKF“ tarpinės dažnai tarnauja ilgiau, ypač važiuojant purvina danga.
4. Žvakės: Rekomenduojamos NGK „BR9EVX“ ar „BR9EIX“ žvakės. Tarpelį laikykite 0,6–0,7 mm, kad uždegimas būtų pastovus.
5. Grandinė ir žvaigždės: Standartiniai 13/48 dantračiai tinka daugumai trasų. Grandinę keiskite išsitąsus 0,5 % – „DID ERT2“ grandinė pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku.

Profesionalo patarimas: Aušinimo sistemą kasmet praplovus distiliuotu vandeniu ir naudojant „Honda Type 2“ aušinimo skystį, išvengsite korozijos skysčiu aušinamame variklyje.

---

Conclusion: A Timeless Motocross Icon

„Yamaha YZ 125“ (2005–2016) – tai ne vien motociklas, bet ir savotiškas simbolinis slenkstis. Jos dvitaktis klyksmas moko valdyti sankabą, dozuoti gazą ir išnaudoti inerciją. Nors šiandien keturtakčiai modeliai dažnai šturmuoja aukščiausius podiumus, „YZ 125“ išlieka grynos, nefiltruotos motokroso dvasios įsikūnijimu. Nesvarbu, ar prikeliat seną perlą, ar ruošiate jį lenktynėms, „MOTOPARTS.store“ rasite tiek atnaujinimo dalis, tiek originalias detales, kad „YZ 125“ išliktų gyvybingas ir pasirengęs sprogti trasoje.

Rev hard, shift harder.

---

Specifikacijų lentelė

---